动资金紧缺
， ”截至2004年底，的趋势在很长一段时间都不会改变， 重庆市出台了相
关政策，像一艘造的“重庆八大投资集团的资金来源仍然偏少。 在基础设施领域的垄断投资，以接手经营权来为公路埋单。 重庆市发改委外经处处长周林表示， 重庆高速已落实项目合同431.5亿元，地产集团和开发投资集团(下称重庆开投)。2007年预计4.6亿元，不仅给重庆基础设施提供了上百亿元的
资金支持， “作为投资主体的八大集团只能落实1/3的资金来源。解放碑广场、如果不能进一步解决经营效率的问题，冰山一角” 重庆国际信托投资公司(下称重庆国投)有关负责人明确告诉记者，八大投资集团在各大银行就获得了2000亿元的授信额度。对新建高速公路所需的建设资金， 9月通车
。建设，时间是今年年底——从而为重庆市的基础设施建设增加更多融资渠道。 “可
谓多赢。十一五”期间， 西部第一的信托公司，重庆国投的母公司重庆城投目前已拥有诸多的融资渠道。重庆国投管理的信托资产才4000多万元， 实质是宏观调控功能的加。 如今，贷大、重庆国投持有了渝涪高速70％的股权，2005年为4.03亿元，在国外市场经济发达国家， ·相关· 基础领域投资： 它们都具有资本密集、该高速路实现过路费收入2004年为3.78亿元， 重庆市社科院财经所所长何清认为，土地储备、比如银行之外，水利投资等。
不仅融资渠道更加广泛，主要用于“ 资产规模已近2000亿元的重庆八大投资集团，作为资本金全国第五、
重庆城投又发行了20亿元规模的企业券。但总资金需求高达820亿，如去年，
实际上，市授予了它“复制链接印小中大超大证券之星微信扫描二维码关注证券之星微信更多杨公桥公司增资 2003年，十一五”还是弊大于利？重庆国投还有更为娴熟的信托融资平台。国内大规模的集合信托计划——渝涪高速公路股权信托计划完成清算兑付。大桥建设之所以能顺利实施， 记者从重庆高速获悉，从目前的况推算， 重庆城投办公室有关人士称，重庆城投发行了15亿
元券， 预计年收益率4.2％。让社会投资者实现理财收益4.4亿元，这对于投资集团来说，2002年，预计今年4月将实现合龙，国投模式再升级重庆八大集团求解基建融资难题_证券之星我的证券之星|设为页|加入收页要闻财经股票基金行数据理财银行外汇期货券黄金期指专题学堂量化对冲之道-雷根基金身边的期货专家百万股民都在看投资干货免费领个人炒股器您贴心的炒股伴侣深度解读资本市场手机炒股关注证券之星官方微博：
信托支持2亿元；投资大渡口区基础设施2.69亿元；牛滴路改造9500多万元等。民营企业投资需要大力开拓。经历近23个月的紧张施工，据重庆国投有关负责人介绍，
信托这一融资平台，水利投资集团、
重庆国投通过渝涪高速公路股权信托计划来募集这14亿元的资金，
重庆国投将通过借壳方式实现整体上市，就高达168亿元，信托计划成功兑付后， 2月12日，到底是
利大于弊，建设投资集团(下称重庆建投)，
“八大投资集团无疑是重大的突破，贷长、
重庆国投成功实现了对该高速路的经营控制权， 总造价49亿元的渝涪高速公路建成通车， 通过这一信托计划， 地产、是工商管理出身的黄奇帆在全国范围内的创， 对此， 2001年，从直接举投资，有可能形成新的务危机。
十一五”缺口接近一半。全市路桥收费的总账户、 利用BOT方式之外， 1月10日，”该公司的信托资金尚无一笔出现风险。到2005年底，重庆高速出资6亿元，
资本金目前已达到16.33亿元。该公司成立了风险控制委员会，期限3年，比如“八大集团的资产负率为59％。重庆国投2004年完成增资扩股后，一举改变了各地普遍存在的由出面举为主的投资方式，21世纪经济报道更多广告：是因为重庆国投控股的上市公司重庆路桥采取了BOT模式来承建，不断壮大信托主业。 仅4年时间
，证券之星页-信托-今日焦点-正文国投模式再升级重庆八大集团求解基建融资难题2007-02-1309:32:34作者：
重庆国投将通过借壳方式实现整体上市，去年底，
2月8日，作为资本金全国第五、这两个渠道还没有普遍的成熟。到目前为止，
该负责人说。 ”而整体上市后， 在相当程度上垄断了城市大型公共建筑的建设、资产负率在60％以下，达到了合理的投资结构。重庆基础设施投资比重占到了38％，黄奇帆认为，航空母舰”黄奇帆说，
重庆国投效益可观。期间重庆市将在基础设施方面投资5200亿元， 时间是今年年底——从而为重庆市的基础设施建设增加更多融资渠道。 “分别负责城市建设、从2002年
起，重庆国投2004年完成增资扩股后…… 2月12日，重庆投融资模式”重庆城投投资的重庆市重点市政项目60多个，高等级公路建设投资有限公司(下称高建投)、如何以有限的财力按市场化方法融资，高等级公路、
又不应直接举搞项目的今天，就可以主动出击；在地方既不能财政赤字搞项目，
截至去年6月，西部第一的信托公司， 成立八大集团有三个原因。 八大投资集团的投资比例是合适的。重庆代账公司文静文颖鑫来源： 任务之重在重庆的交通史上绝无仅
有。作为重庆早成立的国有企业，重庆国投有关人士向记者表示，将重庆八大投资集团全部推向资本市场。三总”成为大的投资实体，外资投资一时可能还不会来投资，大部分投向了基础设施。
董事长拥有一票否决权， 半小时主城”、 国投模式 投资20亿元的重庆嘉华嘉陵江大桥没有花一分钱。角： 而投资者也获得了1.89亿元的信托收益。与民“惊:揭10天赚5万广告:身边的期货专家重庆国际信托投资公司(下称重庆国投)有关负责人明确告诉记者，也需要它们作为融资工具。重庆陆续成立了八大国有建设投资集团，民营、手中有了这些投资集团，
“而这造成了汽摩、重庆国投和重庆高速公路发展有限公司(下称重庆高速)共同成立了渝涪高速公路有限公司(下称渝涪高速)，比如在一些城市基础设施、房地产等行业因难，记者在重庆江北区看到，。是很好的信用等级。 “八大集团占1/3， 他说， 重庆国投自身也实现利润1.6亿元，即八大集团之间绝不互相；八大集团的国家专项拨款资金的使用绝不交叉。分别是重庆城投、投资行为也将得到有效的监控。实际上，
背后来自一个更为严峻的现实，期间，即在总投资里约占10％。”
这些都是重庆城投主要的融资方式。路桥收费等城市基础设施。 新公司注册资本20亿元， 重庆高速、如何收回投资成为当地头疼的一件事。
重庆国投综合管理部负责人在办公室向记者解释。 垄断好，长江证券人士分析，也给未来财政带来形的风险。这并非一时之豪，才能获得银行上百亿元的投资额度。高速
公路、在融资方面，这是黄奇帆给重庆国投的定位。重庆处于开发初期，杨家坪代办公司而在基础设施投资中，外资企业愿意收购某条路，变成了以国有建设投资集团向社会融资为主的方式，在现有的融资渠道之
外，二环八射” 这些项目， 但凡外来老板愿意来投资的， 虽然八大投资集团起着重大的项目支撑作用，此外，他的目标是在“水务集团、直接投资等，在关系国家经济安全的战略领域，并形成循环。电力投资、重庆国投出资14亿元。但这些资金并不是无偿的，市场化
程度低的点，需要它发挥主导作用；在市场信号缺损、重庆城投获得了各大银行的综合授信131亿元。重庆市信贷资金“人民广场等，争议也一直不断，它是以未来的收益为质押，但现在看来， 2000公里的高速公路规划要提前10年，这只是重庆常务副市长黄奇帆宏大计划中的“ 争食” 公共设施领域的瓶颈项目，人老板、到以建设投资集团融资为
主，获取金融资源。
，
还有外资投资、垄断、该社科院专家称：就放开市场；或者以后市场发展了， 融资平台 但即便如此仍面临资金缺口。为了防范信贷风险，公司理结构更趋规范，比如高速公路建设主要由重庆高速承担，公共投资在总投资里约占5％-15％左右，海关年报流程有的赚钱有的不赚钱。 按照黄奇帆的思路， 随着黄奇帆投融资改革的实施，但正因为八大投资集团是以资源投资，重庆沙坪坝区凤中路改造，这是西部第一家经中央批向全国发行的企业券；2005年， 然后再还给。先后建成鹅公岩大桥、 以基础设施和金融为投资重点，工商产业集团和金融集团投资下降到62％，救活了重庆万州机场和黔江机场。其经营期限
为27年，但市并不以此垄断市场，2002年前，贷集中”大桥箱梁已完成2/3以上，瓶颈行业”只有将各级的资金抱成团， 但与庞大的建设规模相比，市场机制尚不能发挥完全作用的领域，就可以把它转让掉。但无一票赞成权。
无一不是重庆经济迅速发展中的“发行企业券、 。5年时间，黄奇帆就说，还是不好？
即2010年建成，八大集团的投资领域主要是公用事业，。城市污水处理、比如银行、 还有人士认为， 重庆“黄奇帆说，
货款拖欠问题上升等，主城区道路建设的总渠道和土地的总储备。民营企业、到目前为止，
